普拉多上市以来经历换代几次
1、普拉多自1990年诞生以来，截至2025年共经历5次换代 ，其中2025年10月上市的为第五代车型 ，基于TNGA-F平台打造并首次搭载混动系统。历代换代核心信息（按时间顺序） 第一代（1990年） 诞生背景：作为兰德酷路泽（Land Cruiser）的分支车型推出，保留工具车属性 ，主打实用性 。
2、要说中国汽车市场最受追捧的硬派SUV车型 ，非普拉多（霸道）莫属，从1990年诞生至今 ，普拉多已经整整29个年头 ，前后经历了四次大换代，凭借它强大的越野性能 ，皮实耐用的质量 ，让它在国内口碑极佳 。当然，丰田普拉多的价格也没有让它大家失望 ，那是一路飙升 ，逐渐成为了国内心目中的“豪车”。
3 、从1990年至今，33年时间里普拉多只推出了4代车型，从2009年到目前为止 ，代号LC150的第四代普拉多已经推出了14年 。世界上有哪一款车可以14年不换代更新 ，且依旧能够获得如此强势的销量呢？我想可能也真的就只有普拉多了 。
4 、之后就到了1996年，第二代普拉多上市 ，普拉多开始以六年作为一个换代周期 ，直到2002年才再次换代，到了第二代普拉多车型 ，J70才彻底换代到J90 ，但尺寸上任然属于中型越野车，前悬架也由整体桥变为独立悬挂 ，采用全时四驱 ，另外像ABS、海拔 、温度计等都有配备。
5 、作为1998年诞生的品牌，奥迪TT如今已经走过22年时间 ，历经三次换代 。不过 ，这款作为奥迪旗下的小型跑车，最终还是没能跑赢停产的命运 。在去年中旬，奥迪就宣布将停产其标志性的奥迪TT跑车 ，并且将推出一款电动跑车替代。
6、四驱系统差异：虽然超霸和普拉多在四驱系统上都有全时和分时四驱的选择 ，但超霸的四驱系统在换代后取消了上一代拥有的托森中央差速器（可在分时和全时之间自由切换，类似三菱的超选四驱） ，目前这种丰田版的“超选四驱”仅搭载在红杉上 。这使得超霸在四驱系统的多样性和灵活性上略逊于普拉多 。
普拉多油箱多少
丰田普拉多（Prado）的油箱设计为69升 ，主要基于以下几个工程和产品定位考量：车身结构与空间分配普拉多作为硬派越野SUV，底盘需预留大量空间用于非承载式车架 、四驱系统（如分动箱 、传动轴）以及后悬架结构（整体桥设计）。过大的油箱可能侵占这些关键部件的布局空间 ，影响通过性或维修便利性 。
0款普拉多：原车油箱容量为68升 ，与部分双擎车型相同，但需注意其动力系统与后续双擎版本存在本质区别 。老款LC150版本和LC300：油箱容量达到110升 ，显著高于后续车型。这一差异可能与老款车型的定位（如长途越野需求）或车身结构设计（如更大的底盘空间）有关。
T丰田普拉多（国内版）汽油箱容积为68升 ，加装副油箱常见可选40升、60升或100升左右，具体需结合车型适配性与改装需求 。原车汽油箱容量 国内2024-2025款4T普拉多（油电混合版）标配油箱容积为68升 ，官方标注明确（易车参数配置显示） 。
霸道的型号大全一览表
丰田霸道的型号大全一览表如下：经典车型：第三代丰田霸道LC120：作为丰田霸道系列中的经典之作 ，LC120以其出色的越野性能和耐用性赢得了广泛好评。第四代丰田霸道LG150：在继承前辈优秀基因的基础上，LG150在动力 、舒适性和安全性方面进行了全面升级 。
霸道分为五个型号，分别是0LV6TX2010款；0LV6TX—L2010款；0LV6TX—LNAVI2010款；0LV6VX2010款；0LV6VXNAVI2010款 。
丰田霸道LC2700：用2TR－FE ，2．7直4 ，159hp／244Nm。丰田霸道LC4500：1VD－FTV，4．5V8Turbo单涡轮 ，202hp／317Nm 。丰田霸道LC3400：FVZ－FE ，3．4V6，190hp／298Nm 。丰田霸道LC4000：1GR－FE ，4．0V6 ，236～285hp／361～392Nm。
车身宽度为1885mm，车身高度为1845mm 。0lv6tx版本车型：车身长度为4760mm ，车身宽度为1885mm ，车身高度为1845mm 。0lv6txl版本车型：车身长度为4820mm，车身宽度和高度与0lv6tx版本一致 ，分别为1885mm和1845mm。这些尺寸配置展示了丰田霸道在不同型号上的多样性 ，以适应不同消费者的需求 。
L版本（霸道2700）：该版本的最大马力有两种说法 。一种是163匹，约合120千瓦，这是较为常见的调校版本；另一种是150马力 ，约合110千瓦 ，这可能是另一种调校版本或特定配置下的功率表现。对于jtebm29j640这一特定型号的丰田霸道，建议查阅官方配置表或咨询经销商以获取最准确的信息。
高端内饰：该型号的内饰设计豪华 ，采用高品质材料打造 ，提供了舒适的乘坐环境和愉悦的驾驶体验 。丰富配置：V8 VXR配备了多项高端配置，如智能驾驶辅助系统 、高级音响系统等 ，提升了整车的科技感和实用性 。
一代“神车 ”最终落幕,国产丰田普拉多宣布正式停产
第三代LC120普拉多：2002——2009年 这一代普拉多成为现在我们最熟悉的一代车型 ，2003丰田汽车以“霸道”的名称将普拉多国产，丰田霸道正式命名。动力系统上 ，第三代普拉多延续上一代7L和4L汽油发动机以及0柴油涡轮增压发动机 ，并且，在国内市场上配备了0L V6发动机 。
停产原因：然而 ，普拉多车型更新频率缓慢 ，未能及时跟上市场变化 。当竞争对手开始推出更符合用户出行需求的新发动机和车型时，普拉多却仍然没有更新换代。最终，在2020年 ，普拉多正式宣布停产 。如今越野市场的变化市场重新火热：在普拉多停产后 ，硬派SUV市场曾一度不热门，但最近两年又重新火了起来 。
普拉多之所以能被大家奉为“一代神车 ” ，是因为无论在高原雪地、平原泥泞 ，还是沙地坑洼，我们都能看到普拉多的身影 ，这也是“车到山前必有路 ，有路必有丰田车 ”这句广告语能够让大家津津乐道的原因之一。
当皇冠 、普拉多等多款老旧车型淘汰后，一汽丰田也将持续引进更多的全新车型的到来 ，其中包括新一代汉兰达 、新一代Sienna（塞纳）、新一代Harrier（海利亚）以及多款新能源车型等 ，来稳固一汽丰田的市场份额 。
图：成都市生态环境局发布的停产公告文件 车型历史与市场地位：丰田普拉多诞生于1990年，基于陆巡衍生而来 ，2003年由一汽丰田引入国内生产 。曾因“霸道门”事件更名为普拉多 ，但国内消费者仍习惯称其为“霸道 ”。凭借可靠性、越野性能和情怀价值，成为国内市场“一代神车 ”，深受消费者喜爱 。
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我是于顺号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《普拉多历代车型详解(普拉多历代车型详解视频)》能对你有所帮助！
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本文概览：普拉多上市以来经历换代几次 1、普拉多自1990年诞生以来，截至2025年共经历5次换代，其中2025年10月上市的为第五代车型，基于TNGA-F平台打造并首次搭载混动系统。历...