9代凯美瑞:你造你的电车,我磨我的长板
1、第九代凯美瑞通过优化成本结构 、强化混动技术 、升级智能化配置，以118万元起售价重构B级车价格体系 ，在坚守燃油车优势领域的同时应对中国市场的电动化冲击。
2、广汽丰田官方表示 ，第9代凯美瑞的百公里油耗2升，比油车降低30% ，续航超过1000公里 。并且其电气化性能在零下几十度无衰减 ，实现了全温域 、全场景都适用，这才“是真正普适性的电动化 。
3 、如果把致炫/威驰和卡罗拉/雷凌这个级别的车砍掉的话 ，你会发现丰田有百万级的陆巡、埃尔法 ，有豪华轿车皇冠和亚洲龙；二十几万的凯美瑞如果作为入门级轿车的话，也不会太丢了“豪华品牌”的面子。丰田的产品线 ，铺得很高 。
凯美瑞最低配落地价
综上所述 ，重庆凯美瑞0纯油最低配的落地参考价为186万元，这一价格是在考虑了裸车价 、购置税 、保险费用以及综合优惠后的结果 。然而 ，由于市场价格存在波动 ，建议消费者在购车前咨询当地经销商以获取最准确的价格信息。
凯美瑞乞丐版即最低配车型，其落地价会受到多种因素影响，包括车辆价格、购置税 、保险 、上牌费等 ，大致在18万-20万元左右 。车辆价格凯美瑞不同年份款型价格有波动 ，乞丐版裸车价一般在17万元上下 。
凯美瑞最低配通常指0E精英版，落地价约13 - 15万元 ，但受地区、促销政策等因素影响会有所不同。2023款和2024款凯美瑞最低配均为0E精英版 ，一般情况下终端优惠后实际成交价在13 - 13万元，落地价约13 - 15万元 。不过部分地区优惠力度大 ，落地价更低 。
重庆地区丰田凯美瑞0L纯燃油版（最低配2023款 0E 精英版）的官方指导价为198万元。实际成交价会因经销商优惠 、购车时间（如季度末冲量或车展期间） 、附加条件（是否需加装潢/店内保险等）有所不同 ，终端裸车价普遍在13万-18万元区间 。
迈腾要比凯美瑞贵吗
价格：两者价格相差不大 。以2024款车型为例，迈腾5T尊享版的指导价约为199万 ，凯美瑞智能电混双擎0HGVP豪华版的指导价约为198万 ，凯美瑞略低100元。尺寸和空间：迈腾整体尺寸更大，轴距也更长（迈腾轴距2871mm ，凯美瑞轴距2825mm） ，因此车内空间可能更宽敞，适合对空间有较高要求的消费者。
凯美瑞因保值率高，优惠幅度较小（约1万元左右） 。 总结若对比指导价：迈腾0T车型价格普遍高于凯美瑞5L或双擎版 。若考虑优惠后实际价格：两者中低配车型价格可能接近 ，但迈腾顶配仍更贵。选择建议：注重动力和操控：选迈腾0T 。 注重省油和保值：选凯美瑞双擎 。
迈腾的定位价格并不比凯美瑞贵 ，反而是凯美瑞的定位价格略高于迈腾。价格对比：2023款迈腾的指导价是149万起，这是一个相对较为亲民的起点价格 。而凯美瑞的定位价格则是98万起 ，从起始价格上来看 ，凯美瑞要高于迈腾 。影响因素：虽然起始价格有所不同，但实际购车时 ，价格还会受到多种因素的影响。
建议选择迈腾 。以下是对两款车型在多个方面的详细对比分析：价格与优惠：迈腾330TSI DSG领先版指导价为299万 ，让利约两万 。凯美瑞锋尚版0指导价为58万，优惠几千块钱。从价格角度来看 ，迈腾在优惠后的价格更具竞争力 。
首先是价格方面 ，凯美瑞略便宜一些，价格区间为198万-298万元 ，而迈腾的价格区间为199万-369万元 。如果仅以价格为准 ，迈腾更高级一些。其次是乘坐感受，迈腾空间充裕，行驶时沉稳大气 ，而凯美瑞的座椅较软 ，悬挂更加舒适。
而此价位凯美瑞虽为新款，但起售价15万 ，轴距比迈腾短50mm ，0自吸发动机功率不如迈腾4T，且低配无倒车影像和雷达 ，性价比欠佳 。预算15 - 18万：混动凯美瑞更合适 。
23款凯美瑞上市,17.98万元起,对比比亚迪汉如何选?
1、两款车各有优势 ，至于如何选就要看大家的需求了，想买燃油车 ，只能选凯美瑞了 ，性价比也不错；想买新能源为省油，比亚迪汉不仅有纯电 ，还有超级混动和插电混动 ，还可以上绿牌，是最佳选择。
2、为此我们选择同为198万的汉DM-i荣耀版 121KM尊贵型和凯美瑞0HE精英版，进行对比 ，来看谁更适合消费者选择 。设计各有千秋 首先从外观设计上 ，汉DM-i荣耀版和第九代凯美瑞各有特色吧！不过，第九代凯美瑞看起来虽然更年轻化一些 ，但感觉没有八代看着大气了 ，相比之下，比亚迪汉看着更舒服一些 。
3 、成本对比：购车与长期使用购车成本：同级别油车价格更低（如丰田凯美瑞198万元 vs 比亚迪汉EV 248万元） ，入门级油车（如卡罗拉）裸车价约7-8万元 ，性价比突出。电车初始投入高，但电池成本逐年下降 ，高端车型电池更换成本可能占车价30%-50% 。
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