第十代索纳塔亮相,比凯美瑞大,比帕萨特好看,还考虑买迈腾吗?
作为曾经B级中型车市场的热销车型 ,目前北京现代索纳塔几乎被消费者遗忘了,更别说和雅阁、凯美瑞 、帕萨特这类热销车型车型的激烈竞争 。全新第十代索纳塔,从设计上来看确实比起现款车型更加个性鲜明,内饰也变得简洁时尚 ,并且针对中国市场需求变化,轴距还进行了加长。这次能否逆袭?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
第十代索纳塔在成都车展亮相后 ,凭借其价格优势、动力性能、设计创新、科技配置及安全性,成为合资B级车市场的有力竞争者,甚至让雅阁等传统热销车型显得逊色。
从审美上来看 ,个人还是比较倾向于凯美瑞,但是在内饰的空间利用率方面,第十代索纳塔相对而言要比凯美瑞有着一定的优势 ,不过,由于第十代索纳塔采用了溜背造型,后排的头部空间 ,表现的并不是非常充裕,只能说一般,动力方面,第十代索纳塔提供5T和0T两款发动机 ,传动系统分别为7DCT和8AT变速箱 。
进入车厢内,十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了,这点还是看个人的取向偏好吧。十代索纳塔内饰的风格偏商务 ,整体简洁明了,各种配置给得很实诚,绝对属于同价位中级车少有的套餐 ,但遗憾就遗憾在,其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑,且内饰拼接工艺略有瑕疵 ,多少显得视觉豪华感不够。
核心需求:缓解驾驶疲劳 、提升安全性,成为体力下降时的“忠诚伙伴 ” 。对比竞品:放弃凯美瑞和迈腾,因索十在智能驾驶辅助、座椅舒适性等配置上更符合需求。
相比之下 ,本田雅阁虽然也在塑造年轻运动化的形象,但其“运动化”更偏重满足年龄偏大的消费群体;而大众迈腾则保持独特的经典风格,属于比较大气、时尚的类型。

除了知名度不如丰田凯美瑞?现代第十代索纳塔还有什么不如它?
从审美上来看,个人还是比较倾向于凯美瑞 ,但是在内饰的空间利用率方面,第十代索纳塔相对而言要比凯美瑞有着一定的优势,不过 ,由于第十代索纳塔采用了溜背造型,后排的头部空间,表现的并不是非常充裕 ,只能说一般,动力方面,第十代索纳塔提供5T和0T两款发动机 ,传动系统分别为7DCT和8AT变速箱 。
而第十代索纳塔的话,虽然新车状态下开起来很棒,但5T车型的干式双离合变速箱却是“未知数” ,如果在未来使用两三年后,索纳塔的变速箱换挡品质依然有新车质感的话,那么我认为它会是比凯美瑞0更好开的选择。
动力匹配不合理低配索纳塔车型搭载5T发动机,主打经济省油 ,适合家庭使用,却配上了7速干式双离合变速箱,让很多消费者失去好感。高配的0T动力虽强但不省油 ,不适合家庭用车需求,在竞争中比不过更省油的日产天籁 、丰田凯美瑞、本田雅阁、雪佛兰迈锐宝等合资对手 。
令第十代索纳塔成为合资品牌20万级唯一可实现LFA车道居中保持的真L2+级自动驾驶B级车。360度全景影像,而左/右/后三侧盲区影像功能在行车过程中通过转向灯拨杆便能轻松唤醒 ,它可在驾驶员打转向灯之后,把仪表盘液晶屏变为盲区可视影像,不仅省去大家看后视镜的动作 ,也大大提高了并线时的安全性。
十代凯美瑞上市时间
1 、0代凯美瑞于2019年正式上市,其整体行驶静谧,散发出难以言喻的高级韵味 。!-- 内饰设计极其吸引人 ,我尤其钟爱,做工精细无比,购车初衷便是被其设计风格和质感深深打动。 这款车型的回头率极高,外观设计无疑是我的最爱 ,新一代凯美瑞成功地实现了动力与舒适性的完美结合,操控性能更是犀利无比。
2、第十代凯美瑞有望在2026年推出。不过,关于第十代凯美瑞的推出时间 ,也存在一些不同的说法,以下是对此问题的详细解主要预期时间:根据较为广泛流传的信息,第十代凯美瑞有望在2026年正式推出 。这一时间节点可能是基于丰田汽车的产品规划周期以及市场需求的预测所得出的。
3、上市时间与生产信息上市时间:广汽丰田全新凯美瑞有望在年底正式上市 ,为消费者带来全新的驾驶体验。生产信息:广汽丰田第三生产线将在今年投产,且大部分厂房已经建成 。同时,第三生产线是以满足导入“TNGA”为基础进行设计的 ,到2017年三条生产线都会有导入的功能。这将为全新凯美瑞的生产提供有力保障。
4 、第二代凯美瑞(1986-1991年)第二代凯美瑞的设计稍微圆润了一些,动力方面提供了0、5L三种选择 。在美国市场上市后,它迅速成为美国市场最畅销的家用车之一 ,这标志着凯美瑞在国际市场上的成功。
23年凯美瑞是第几代车
1、款八代凯美瑞0燃油豪华版属于全球车型,但在中国市场有特定配置和设计。全球车型属性凯美瑞是丰田汽车公司生产并面向全球市场销售的车型,其核心架构 、技术标准及基础设计均遵循丰田的全球统一规范 。
2、第十代。根据查询23年凯美瑞车辆介绍得知,23年凯美瑞是第第十代车 ,它是一款全新的中型轿车,采用了全新的设计,外观更加时尚。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型 。
3、在中国市场 ,国产化后多次实现中美市场年度销量同时登顶,第八代凯美瑞更成为日系同级中首款“单代百万台 ”车型,年均增长率达13% ,每三分钟售出一台。市场验证的可靠性:历经40余年市场检验,凯美瑞以稳定品质和用户口碑形成“闭眼入”效应,无需消费者花费大量时间对比参数或试驾验证。
4、第九代凯美瑞通过优化成本结构 、强化混动技术、升级智能化配置 ,以118万元起售价重构B级车价格体系,在坚守燃油车优势领域的同时应对中国市场的电动化冲击。
5、新年的第一天,广汽丰田携第九代凯美瑞向国内车市投掷了一枚“深水炸弹”——2024年1月1日 ,第九代凯美正式开启预售 。其中,0L汽油版车型价格为138-188万元 、0L智能电混双擎的价格为118-88万元。
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